上海港口 港口 天津港口 港口局 中国港口

吃水的航道及口岸水深对吃水的限定

港口

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

吃水的航道及口岸水深对吃水的限定

  大型船舶和内河船舶吃水常受航道及港口水深的限制。如苏伊士运河航道水深限制通航船舶最大吃水为16.15m;巴拿马运河船闸水深限制船舶最大吃水为12.04m;圣劳伦斯水道水深限制船舶吃水9.20m;上海长江口航道水深9m,可利用潮位3m,考虑富裕水深后,限制通过船舶最大吃水为9.5m;大连鱿鱼湾油港,10万吨级泊位前沿水深17m,15m吃水的船舶可自由进出。

  确定船舶受限制的吃水时,应考虑船底与水底间留有一定间隙,以防搁浅及水底砂石触及船体。水底为泥沙质者间隙可小些,石质者间隙须大些;该处风浪小间隙可小,风浪大则间隙须大些;船小间隙可小,船大间隙须大些;船舶载况稳定,吃水及纵倾变化小的船间隙可小些,载况经常变化,吃水及纵倾变化大的船间隙也应大些。航道水深与船舶吃水之间关系:

  我国《全国内河通航标准》(1985年)对内河船舶航行于流沙质河床航道的富裕水深做出规定。从规定可知,富裕水深与航道设计水深有关,最大富裕水深为0.5m,石质河床另加0.lm~0.2m。

本站文章于2019-11-25 04:04,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:吃水的航道及口岸水深对吃水的限定 港口

你可能想找