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南沙港16个15万吨深水泊位估计年尾具体完成验收

大连港口

  8月12日,广州港集团(以下简称“集团”)官方网站接连发布多条重磅消息:南沙港三期工程集装箱码头的最后两个泊位交工验收、第17个内陆港在合肥挂牌成立、与广东省航运集团建立战略合作关系……作为广州港口码头业务的龙头企业,广州港集团在提升运力和完善港口服务的同时,注重“强强联合”、加大面向内陆腹地的辐射能力,正反映了广州大力建设国际航运中心的良好发展势头。

  作为广州建设国际航运中心的“重头戏”之一,南沙港区三期建设工程又迎来阶段性的新进展。7月14日,广州港集团南沙办组织召开了南沙港区三期工程15、16号泊位交工验收会议,两个泊位顺利通过了工程交工验收。

  广州港务局、广州海事局、广州港公安局、南沙集装箱码头分公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司、广州海建工程咨询有限公司、中交第三航务工程局有限公司、广州港湾工程质量检测有限公司等单位的代表参加了验收会议。

  按照建设规划,南沙港区一、二、三期共设计建设16个15万吨级深水泊位,项目完工后,南沙港区将成为世界上最大、最先进的专业化深水集装箱港区之一。根据集团相关负责人介绍,泊位交工验收之后,预计今年底实现整体竣工验收。

  7月22日,广州港集团合肥办事处在合肥华德运输公司货场挂牌成立,这是集团今年在内陆设立的第二个内陆港办事处,也是集团第17个内陆港。目前,广州港的内陆无水港或办事处已超过18个,完全覆盖泛珠三角地区的八省腹地,是南中国能源物资、重要原材料和外贸物资的枢纽。

  消息指出,今年以来,集团物流公司按照集团的战略部署,继续积极推进无水港的建设工作。2月份,“黄埔—合肥”城际火车班列已开始试运行,班列货源主要以往返“广州—合肥”间的日用化工用品为主。该趟班列采取80公里时速“隔日双向开行”的模式,每周开行4—5班,将往返两城市间的运输货物由公路吸引至铁路运输,可进一步降低企业物流运输成本。

  集团表示,合肥班列的成功开行,预示着广州港集团与广铁集团、上海铁路局的跨界合作更加深入,表明广州港与合肥等内陆城市的对接沟通更加紧密,开创了口岸城市与内陆区域货源市场深度融合的互利合作新格局。据了解,今年集团力争新增10条外贸航线日,广州港集团与广东省航运集团签署协议,建立战略合作伙伴关系。在签约仪式上,广州港集团董事长陈洪先表示,对新一轮广州港与省航运的合作寄予厚望。广东省航运集团董事长刘伟清表示,广州港集团是广州建设国际航运中心的主力军,双方合作有着深厚的基础,希望这次战略合作成为省市企业合作的典范。

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